Grand Prix de Pau Historique

GRAND PRIX DE PAU HISTORIQUE 2005

Voilà trois semaines que la 5ème édition du Grand Prix de Pau historique s’est achevée et l’on peut, sans risque de se tromper, affirmer qu’elle fût exceptionnelle.

Exceptionnelle d’abord par la qualité et le nombre des plateaux présentés (Shell Ferrari Maserati Historique Challenge, Voitures de grand prix, F1 trois litres, Proto…), exceptionnelle ensuite par le professionnalisme de l’organisation, et pour finir, exceptionnelle par l’affluence du public.

C’est la première fois que le circuit de Pau accueillait le « Shell Ferrari Maserati Historique Challenge ». Cette épreuve réservée aux voitures des deux constructeurs (modèles antérieurs à 1982) parcourt les circuits Européens et Américains.

Elle nous a permis, en s’arrêtant à Pau, d’admirer de superbes modèles en action. Au menu, Maserati 150 S, 200 S, 300 S, Ferrari 500 TR, 625 TR, 250 GT, ainsi que les monstrueuses Daytona 365 GTB 4 qui se sentent un peu à l’étroit sur ce tracé urbain surtout à l’heure de l’averse dominicale.

En effet la pluie nous à, comme à l’accoutumé, rendu une brève visite, juste le temps de voir partir en tête-à-queue (au virage de la gare) une Ferrari Daytona dont les roues arrières ne savaient plus quoi faire de toute cette puissance (sans dommage pour le pilote et la voiture!).

L’épreuve des Voitures de grand prix (années 30 à 50) est toujours un moment fort du Grand Prix de Pau Historique ! En effet ces voitures semblent être taillées pour courir à Pau, de plus, ce sont elles qui ont participé à la renommée de l’épreuve avant, et après guerre.

Les voir de nouveau lutter pour la victoire sur ce circuit inchangé est toujours porteur de grandes émotions. Les pilotes de ces machines sont haut perchés, de sorte que le spectateur peut aisément voir leurs bustes nullement entravés de sangles ou ceintures.

On les voit, agrippés au volant, donner de grands coups de « cisaille » afin de corriger les dérobades de leurs montures…un vrai régal !

Cette année ces courses étaient dédiées à un grand pilote disparu en début d’année, Maurice Trintignant. Il s’est imposé à trois reprises à Pau. Il est donc à l’instar de Behra, Clark, et Rindt l’un des rois de Pau.

Salut Pétoulet !

Un autre plateau rendait hommage à cet autre roi de Pau qu’est Jochen Rindt : Le Jochen Rindt F2 Trophy.

Avec en prime le bonheur de voir la monoplace avec laquelle il à triomphé ici même, la Lotus 59 (F2).

Comme chaque année depuis maintenant cinq ans nous avons retrouvé tous les autres plateaux qui ont fait le succès et la renommée de cet événement : F1 (1961 à 1966), Voitures de sport et GT, F1 trois litres, Prototypes, Formule Junior, Voitures de tourisme et de grand tourisme, F3 Classic et Formule Ford historique.

On peut donc dire que cette 5ème mouture du Grand Prix de Pau Historique fût d’une richesse exemplaire.

Il semble bien que cette manifestation soit devenue au fil des ans un rendez vous incontournable des courses historiques. Le tracé identique du circuit depuis 1935 n’est sûrement pas étranger à cela.

A ce propos, les modifications qui étaient prévues depuis 2002 visant à allonger le circuit ne semblent plus être d’actualité. Il va sans dire que les passionnés en ressentent un certain soulagement.

A l’heure ou Montlhéry ferme ses portes, il reste encore un circuit original en France !

Longue vie au Grand Prix de Pau Historique !

OLMOLT.