Grand Prix de Pau Historique

De tous temps, les voitures de Tourisme ont toujours bénéficié d'un accueil favorable, démontrant que l'auto de "monsieur-tout-lemonde" peut s'avérer être une redoutable combattante en piste. Et les résultats ne plaident pas toujours en faveur des plus grosses cylindrée ! ...lire la suite

Pour s'en convaincre, il suffira d'observer le rythme d'enfer imposé par les Austin Mini (n° 19, 20, 22, 23 et 24) ou encore les " ancêtres " Austin A40 (n°12) ou A95 (n°7), cette dernière étant pilotée par un grand champion de la catégorie, John Fitzpatrick, qui fit parler la poudre dans les années 70 !

Avec une cylindrée (donc des performances) plus importantes, les BMW 2002 et 1800 (n°6 et 16), les Lotus Cortina, parmi lesquelles on accueille avec plaisir l'ancien pilote de Formule 1 Jackie Oliver (n°18) et surtout la cohorte d'Alfa Romeo Giulia GT et GTA devraient tirer leur épingle du jeu ...

N'oublions pas pour autant deux autos majeures aux V8 débordant de chevaux : la Ford Mustang n° 15 de Peter Dunn (par ailleurs engagé en Prototypes) et la remarquable Mercedes 300 SE (n'14) de Stewart Imber : la montée vers le pont Oscar et la descente depuis le Parc Beaumont peuvent leur être favorables : le spectacle sera au rendez-vous !