Formule
Junior
Pendant
sa courte existence (six saisons, de 1958 à 1963), la Formule Junior
a su s'imposer sur le plan international comme un véritable tremplin
pour accéder aux disciplines supérieures, l'ultime stade étant
la Formule 1. Elle succédait à la F3 / 500cc, plus archaïque,
aux performances moindres, dont les motorisations étaient issues des
deux-roues. L'initiateur
de la Formule Junior, le Comte Lurani, a judicieusement défini un cahier
des charges ambitieux mais accessible : des châssis de " mini "
voitures de Grand Prix (bien que certains aient été utilisés
dans les deux disciplines…) qui accueillent une motorisation en provenance
directe de la série, en l'occurrence des blocs de 1,1 l. de cylindrée.
Les moteurs (Ford principalement) et Fiat vont majoritairement " truster
" cette nouvelle formule, parfois concurrencés par des mécaniques
DKW.
