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La domination italienne en grand prix
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 1947 - 1959 |
Interrompue
par les hostilités, la compétition ne reprendra qu'en 1947.
L' époque voit la création de deux "institutions"
encore présentes de nos jours : la FIA, arrivant avec de nouvelles
réglementations, et la Formule 1. Malgré la qualité
de l'organisation, l'épreuve paloise ne sera pas inscrite au championnat
du monde. Encore bien représentées au sortir de la guerre, les écuries françaises vont vites êtres supplantés par les écuries transalpines telles que Maserati, Ferrari, Osca ou Lancia. Cette période verra émerger quelques champions d'exception comme Ascari ou l'Argentin Juan Manuel Fangio, vainqueur à Pau en 1949 et en 1950. Il n'y aura pas d'édition en 1956. Le tragique accident des 24 heures du Mans en 1955 pose la question de la sécurité des épreuves. De nouveaux aménagements sont réalisés pour l'édition 1957, que ce soit au niveau de la sécurité de l'épreuve ou le confort des concurrents et des spectateurs. Cette fin de décennie marquée par l'arrivée du moteur en position centrale arrière, et la main mise de Jean Behra et de Maurice Trintignant sur l'épreuve, marque la fin de dix années de domination des écuries italiennes à Pau |
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L'Histoire
du Grand Prix de Pau |