Grand Prix de Pau Historique

grandprixhistorique.com : Jean-Michel, à cinq jours du Grand Prix quelles sont vos impressions ?

Jean-Michel Cazala : Je suis assez tendu car ça fait 22 ans que je n'ai pas piloté cette voiture et 3 ans que je n'ai pas participé à une course… j'ai peur d'être un peu rouillé !

gph.com : Et vous Christophe, comment abordez-vous l'épreuve ?

Christophe Cazala : Je dois dire que je suis assez impatient de retrouver l'ambiance de la course, mais ce n'est vraiment qu'aujourd'hui que je réalise que le Grand Prix est si proche !

Alors que Christophe Cazala se prépare pour le premier run, Jean-Michel et Thierry Coy me font part des dernières opérations effectuées sur la voiture.

Thierry Coy : Après avoir Changé les silence blocs entre la boîte de vitesses et le moteur pour réduire les vibrations, nous avons modifié la dynamo ainsi que le radiateur Huile…

Jean-Michel Cazala : …Nous utilisons également cette année un ventilateur plus puissant pour améliorer le refroidissement du radiateur d'eau.

Après quelques boucles du circuit Christophe Cazala rentre au stand et c'est au tour de Jean-Michel de prendre place dans le baquet de La TR4 pour la première fois depuis 22 ans !

gph.com : Christophe comment se comporte la voiture ?

Christophe Cazala : Je la trouve très survireuse, beaucoup plus que l'an dernier. Côté moteur elle ratatouille dans certaines parties du circuit. Par contre le freinage est mieux qu'en 2005 et les problèmes de chauffe sont résolus.

Avant que Jean-Michel ne démarre Thierry Coy vérifie la pression des pneus et il détecte une différence importante entre le côté droit et gauche de la voiture : " c'est sûrement la cause du survirage…rien de grave ! "

Jean-Michel Cazala est maintenant sur la piste et d'un geste de la main il nous fait signe que tout va bien : Il retrouve ses marques !
De retour, il nous fait part de ses sensations :

Jean-Michel Cazala : Je redoutais de prendre le volant après si longtemps, mais finalement, j'ai pris beaucoup de plaisir ! La voiture est bien, mis à part ce problème de carburation à certains endroits du circuit, nous allons travailler là-dessus !

Après quelques tâtonnages Thierry Coy découvre l'origine du problème : Un flotteur de cuve du carburateur s'est déréglé, là encore rien de grave.

gph.com : Quel bilan tirez vous de cette demie journée d'essais ?

Jean-Michel Cazala : C'est très positif, cela nous a permis de dégrossir le travail et de ne pas être retardé lors des essais du Grand Prix par des problèmes de mise au point.

gph.com : Au final comment trouvez vous la voiture ?

Christophe Cazala : Elle est bien mieux que l'année passée, mais je suppose que les autres concurrents eux aussi s'améliorent. De plus les plateaux sont particulièrement relevés ! De toute façon notre objectif est de rallier l'arrivée des deux courses d'endurance, le reste c'est du bonus.

C'est sur le circuit de Pau que nous retrouverons cette attachant équipe pour sa 6ème participation au Grand Prix de Pau Historique. Vous pourrez découvrir comment s'est déroulé le Week-end pour tous ses membres. Alors à bientôt sur gph.com

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Le JMC Racing Team

C'est Grâce à leur superbe site sur Internet http://jmcracing.online.fr/ que nous avons pris contact avec une équipe familiale basée à Pau et regroupée autour de Jean-Michel CAZALA : Le JMC Racing Team.

Engagé depuis la toute première édition du Grand Prix de Pau Historique (2001) dans les épreuves d'endurance (Gentleman Drivers et Challenge ASAVE), le JMC Racing Team a aligné tour à tour une Triumph Spitfire puis une Triumph TR4.

C'est avec un grand plaisir que nous avons retrouvé les membres du JMC Racing sur le circuit d'Arnos pour assister à l'unique séance de roulage de la Triumph TR4.

Cette séance d'essais a failli ne pas avoir lieu : En effet durant le week-end l'équipe à décelé un problème nécessitant le remplacement de la pompe à eau…Après plusieurs heures de travail une solution a pu être trouvée et nous nous retrouvons donc sur le tarmac Béarnais !