Grand Prix de Pau Historique

grandprixhistorique.com : Christophe (Cazala) vous êtes l'un des pilotes du team, mais vous avez, je crois, une autre corde à votre arc ?

Christophe Cazala : Effectivement, je suis aussi le trésorier de l'équipe, je veille à ce que le budget de l'équipe reste équilibré, ce qui est loin d'être évident !

gph.com : Beaucoup de nos lecteurs aimeraient avoir une idée de l'investissement financier nécessaire pour être présent à Pau ?

Christophe Cazala : Globalement le budget minimum pour participer à l'une des épreuves tourne autour de 2000 euros.

gph.com : Qu'est que cela comprend ?

Christophe Cazala : Cela comprend l'engagement, entre 850 et 1000 euros, les licences pour deux pilotes, environ 600 euros, le reste concerne l'essence, l'accueil des partenaires (invitation & restauration), les autocollants publicitaires etc.

Jean-michel Cazala : A cela se rajoutent les pièces de rechange pour la voiture, les équipements des pilotes, la structure d'accueil et j'en oublie sûrement…

"C'est facile de reconnaître les voitures appartenant à des français : elles sont recouvertes d'autocollants publicitaires. Les anglais, eux, n'en ont pas"

gph.com : Avez-vous des difficultés pour boucler votre budget avant le début de la saison ?

Christophe Cazala : C'est sûr, on a moins de moyens que les concurrents Anglais ! Ils sont souvent fortunés et ils peuvent courir tous les week-end. Ils peuvent même organiser des séances d'essais. Pour nous, et pour beaucoup d'équipes françaises, c'est plus compliqué, nous devons trouver des partenaires pour nous aider financièrement.

Jean-Pierre Sarthou : Tiens, je vous donne un truc pour reconnaître les conccurents français sur un plateau : c'est les seuls à avoir des autocollants publicitaires sur leurs voitures. Les anglais n'en ont pas !.

Christophe Cazala : Il faut savoir qu'en course Historique, la place allouée à la publicité sur la voiture est limitée pour rester fidèle à l'esprit des courses de l'époque ! Cela est justifié, mais pour nous qui avons besoin de sponsors, c'est une difficulté supplémentaire.

gph.com : Quand débutez-vous les démarches auprès des partenaires ?

Christophe Cazala : Il faut s'acquitter, assez tôt dans l'année, des engagements aux épreuves anglaises, nous devons donc démarcher nos partenaires en début d'année.

Jean-Pierre Sarthou : Dès Janvier nous faisons la tournée de nos partenaires " institutionnels " et nous cherchons à nouer de nouveaux contacts.

gph.com : En moyenne, quel est le montant de ses aides ?

Christophe Cazala : Ce sont en général des sommes de l'ordre de 300 euros. Ce n'est pas toujours facile de trouver des financements, et nous devons souvent mettre la main à la poche pour boucler le budget, acheter des pièces, etc..

"Globalement, le budget minimum pour participer à une épreuves tourne autour de 2000 euros"

gph.com : Ces démarches doivent être fastidieuses, non ?

Jean-michel Cazala : C'est sur que ce n'est facile de demander de l'argent, on est parfois déçus de l'attitude de certains qui promettent une aide et ce désengagent au dernier moment... mais ça fait partie du jeu. Je dois dire aussi que nous avons des partenaires fidèles qui nous aident depuis le début de l'aventure, alors nous essayons de les "chouchouter" en les conviant lors de l'épreuve à un dîner au cœur du circuit au sein même de l'équipe. Ils peuvent ainsi participer de l'intérieur à cette grande fête du sport auto.

gph.com : Ok, si nous parlions un peu de la voiture que vous engagez cette année à Pau...

A très bientôt pour suivre avec nous la
préparation du team JMC Racing Team en
vu du Grand Prix de Pau Historique 2006 !

suite...

Le JMC Racing Team

C'est Grâce à leur superbe site sur Internet http://jmcracing.online.fr/ que nous avons pris contact avec une équipe familiale basée à Pau et regroupée autour de Jean-Michel CAZALA : Le JMC Racing Team.

Engagé depuis la toute première édition du Grand Prix de Pau Historique (2001) dans les épreuves d'endurance (Gentleman Drivers et Challenge ASAVE), le JMC Racing Team a aligné tour à tour une Triumph Spitfire puis une Triumph TR4.

Après une première rencontre autour d'un café au centre commercial Quartier Libre à Pau ou nous avons rencontré une partie de l'équipe, Jean Michel et Christophe CAZALA nous ont proposé une visite de l'atelier dans lequel est préparée la Triumph TR4 qui participera à l'édition 2006 du Grand Prix de Pau Historique.

Nous retrouvons donc Jean Michel et Christophe, accompagnés cette fois de Stéphane CAZALA, le frêre cadet de Cristophe qui pilotait l'an passé la TR4, et de Thierry COY, un passionné qui prépare la voiture aux côtés de Jean Michel.